您的位置:首页>知识>

认识NVIDIAXavier的自动驾驶和人工智能和AR汽车的新大脑

导读 NVIDIA 并没有放弃成为尽可能多的无人驾驶汽车核心的目标,它的最新自主机器处理器 NVIDIA Xavier 计划用它来实现这一目标。今天在CES

NVIDIA 并没有放弃成为尽可能多的无人驾驶汽车核心的目标,它的最新自主机器处理器 NVIDIA Xavier 计划用它来实现这一目标。今天在CES 上亮相的Xavier 是世界上最强大的片上系统 (SoC),因此 NVIDIA 声称,该公司的研发费用达到了 20 亿美元。

当然,这并不是NVIDIA首次参加这个特殊的自动驾驶竞技比赛。该公司已经与汽车制造商和研究人员就自主人工智能展开合作,最近一次是与 NVIDIA DRIVE PX2 合作。

不过,Xavier 的能效将比DRIVE PX2 平台中使用的上一代 SoC 高 15 倍。英伟达拥有超过 90 亿个晶体管,认为它在性能方面比竞争对手领先两年。下一代芯片也获得了下一代平台。

它将成为三个月前在 GTC 欧洲宣布的NVIDIA DRIVE Pegasus AI 平台的核心。事实上,在新计算机中可以找到两个 Xavier SoC,以及两个同样采用 NVIDIA 设计的下一代 GPU。它将能够实现每秒 320 万亿次操作 (TOPS) 的处理性能。“这基本上是我们从客户那里看到的处理所有传入信息的要求,”这家芯片制造商的汽车高级总监 Danny Shapiro 说。

超过 25 家不同的公司已经在使用 NVIDIA 的芯片组来开发自动驾驶出租车,该公司声称,他们正计划过渡到 Pegasus。有一些明确的原因:首先是大小,大致类似于车牌的大小。

Xavier 的核心是一个定制的 8 核 CPU,搭配新的 512 核 Volta GPU。还有一个新的深度学习加速器、新的计算机视觉加速器和新的 8K HDR 视频处理器。它在本季度向第一批客户提供样品,但 NVIDIA 指出,为以前的 DRIVE 平台开发的任何现有软件或算法将无需修改即可运行。

那是 DRIVE AV,但 NVIDIA 对 Xavier 的考虑不仅仅是自动驾驶汽车。在今天的 CES 2018 上,它还宣布了 DRIVE IX 和 DRIVE AR,这是其车辆人工智能的另外两个元素。它们也将基于 Xavier。

DRIVE IX 是 NVIDIA 对智能车辆体验的愿景,将 AI 带入汽车或机器人出租车的用户体验 (UX),并将其用作驾驶员和乘客的智能助手。它将专注于从车辆内外的传感器中获取尽可能多的数据,了解谁正在接近它,谁在里面,他们在做什么,以及他们如何尝试与 AI 和整体驾驶体验。

例如,由 DRIVE IX 提供支持的人工智能可以发现有人抱着满是杂货的手臂靠近,并自动解锁汽车并打开后备箱。在内部,它可以使用视线跟踪和头部位置来控制界面,或者识别驾驶员是否昏昏欲睡或分心。NVIDIA 甚至希望它能够读取嘴唇,帮助语音接口系统即使在其他对话中也能监控谁在说话。

“即使汽车不是完全自动驾驶,我们也能够创造更安全的体验,”NVIDIA 的夏皮罗建议道。“我们将能够了解它们周围的危险。” 例如,通过在盲点发现一辆接近的自行车,DRIVE IX 动力汽车可以暂时防止车门打开并导致碰撞。

与此同时,DRIVE AR 是 NVIDIA 在汽车环境中推动增强现实的努力。“未来所有的计算机平台都会出现这种情况,”夏皮罗指出,“汽车也不例外。”

当然,汽车内部的确切外观将取决于特定的汽车制造商。然而,NVIDIA 期望从警报和危险被标记到兴趣点和信息娱乐界面。

郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。